iqram, muhammad (2025) EVALUASI 5 TITIK U-TURN TERHADAP KINERJA ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN STUDI KASUS (STA 271+020 – STA 273+000, LHOKSEUMAWE). S1 thesis, UNIVERSITAS MALIKUSSALEH.

	Text cover.pdf Download (368kB)
	Text ABSTRAK.pdf Download (269kB)
	Text BAB I.pdf Download (304kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (292kB)
	Text SKRIPSI IQRAM KOLOKIUM.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB)

Abstract

ABSTRAK EVALUASI 5 TITIK U-TURN TERHADAP KINERJA ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN STUDI KASUS (STA 271+020 – STA 273+000, LHOKSEUMAWE) Oleh : MUHAMMAD IQRAM Nim : 180110134 Pembimbing Utama : Prof. Dr. Ir. Herman Fithra, MT, IPM., ASEAN., Eng Pembimbing Pendamping : Yovi Chandra, ST., MT Ketua Penguji : Dr. Hamzani, ST., MT Anggota Penguji : Nura Usrina, ST., MT U-Turn adalah salah satu cara pemecahan dalam manajemen lalu lintas jalan arterikota. U-Turn diizinkan pada setiap bukaan median, kecuali ada larangan pada rambu lalu lintas. Hal inilah yang mendorong penulis untuk mengadakan penelitian Evaluasi 5 titik U-Turn terhadap kinerja arus lalu lintas pada ruas jalan agar dapat mengetahui besarnya pengaruh fasilitas U-Turn terhadap kecepatan kendaraan, baik ketika saat ada kendaraan yang melakukan U-Turn maupun tidak, sehingga dapat menjadi bahan kajian untuk menentukan kebijakan dalam mengatasinya.Tujuan penelitian ini Untuk mengetahui kinerja 5 titik U-Turn serta tingkat pelayanan, Untuk mengetahui karakteristik lalu lintas terhadap adanya U-Turn, waktu tempuh kendaraan saat melakukan U-Turn dan Untuk mengetahui bagaimana kondisi ruas jalan jika salah satu U-Turn ditutup terhadap tingkat pelayanan. Data primer dibutuhkan berupa data observasi lapangan dan data sekunder peta lokasi dan referensi dari penelitian terdahulu. Berdasarkan hasil analisis Tingkat pelayanan untuk Kelima U-Trun jalan adalah berkisar Dj terbesar adalah 0.36 dan Dj terkecil adalah 0.29, untuk Dj tersebut masih digolongkan tingkat pelayanan Katagori B, Hasil Karakteristik U-Turn yaitu tundaan lalu lintas pada arah Aceh-Medan terbesar terjadi pada pada U-Trun C adalah 3,67 det/skr dan untuk waktu tundaan lalu lintas pada arah Medan-Aceh terkecil terjadi pada U-Trun B adalah 3,09 det/skr, hasil antrian terkecil yaitu 6 meter dan panjang antrian terbesar yaitu 11 meter dan waktu kecepatan kendaraan yang paling besar adalah terdapat pada U-Turn B dengan angka berturut turut adalah 9,01 dan 9,22 km/jam, sedangkan kecepatan terkecil terjadi di U-Turn A dengan angka 7,65 km/jam dan Tingkat Pelayana dengan merekomendasikan menutup U-Turn B mendapatkan hasil derajat kejenuhan (Dj) sebesar 0,59 dan 0,70 yang tingkat pelayanan masuk kedalam katagori C. Kata Kunci : Antrian, Derajat kejenuhan, PKJI 2014, Tingkat Pelayanan Jalan, U-Turn.

Item Type:	Thesis (S1)
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Fakultas Teknik > 22201 - Jurusan Teknik Sipil
Depositing User:	S.T muhammad iqram
Date Deposited:	23 Apr 2025 02:54
Last Modified:	23 Apr 2025 02:54
URI:	https://rama.unimal.ac.id/id/eprint/10291

Actions (login required)

View Item