Sakti, Muhammad Rivki Amanda (2026) ANALISA KELAYAKAN JALAN BERDASARKAN NILAI KEKASARAN JALAN (IRI) MENGGUNAKAN APLIKASI ROADBOUNCE (Studi Kasus Jalan Medan – Banda Aceh “Segmen Merdeka Timur-Blang Crum”). S1 thesis, Universitas Malikussaleh.

	Text Cover.pdf Download (351kB)
	Text Abstrak.pdf Download (461kB)
	Text Bab 1.pdf Download (453kB)
	Text Daftar Pustaka.pdf Download (360kB)
	Text Full Text.pdf Restricted to Registered users only Download (8MB)

Abstract

Jalan merupakan infrastruktur transportasi strategis yang kondisinya perlu dipantau secara berkala untuk menjaga kenyamanan, keselamatan, dan efisiensi biaya operasional kendaraan. Pengukuran kekasaran jalan secara konvensional menggunakan peralatan seperti profilometer dan inertial profiler mampu menghasilkan data akurat, namun membutuhkan biaya investasi besar dan tenaga ahli terlatih, sehingga kurang efisien diterapkan secara luas pada jaringan jalan nasional. Penelitian ini bertujuan menganalisis kelayakan ruas Jalan Medan–Banda Aceh, khususnya Segmen Keude Cunda–Blang Crum, berdasarkan nilai Internatinal roughness index (IRI) yang diukur menggunakan aplikasi berbasis smartphone Kekasaran Jalan IRI (Roadbounce), dengan mempertimbangkan pengaruh variasi kecepatan kendaraan sebesar 20 km/jam, 40 km/jam, dan 60 km/jam. Pengukuran dilakukan pada keempat lajur (arah Medan–Banda Aceh dan Banda Aceh–Medan, masing-masing lajur kiri dan kanan) sepanjang ± 3,5 km dengan interval pengamatan 100 meter, menghasilkan 35 segmen per lajur, kemudian nilai IRI yang diperoleh dibandingkan dengan standar klasifikasi kondisi jalan Direktorat Jenderal Bina Marga. Hasil penelitian menunjukkan nilai IRI rata-rata pada keempat lajur berkisar antara 7,64–8,03 m/km, dengan rata-rata keseluruhan sebesar 7,84 m/km yang termasuk kategori Rusak Ringan, kecuali lajur Medan–Banda Aceh (Kanan) yang berada pada kategori Rusak. Nilai IRI cenderung meningkat seiring bertambahnya kecepatan kendaraan, dari rata-rata 7,03 m/km pada 20 km/jam menjadi 8,39 m/km pada 60 km/jam, namun lokasi segmen dengan tingkat kekasaran tinggi tetap teridentifikasi konsisten pada seluruh variasi kecepatan. Secara keseluruhan, ruas jalan yang diteliti masih layak dilalui, namun memerlukan program pemeliharaan berkala yang terencana, dengan prioritas pada segmen dan lajur bernilai IRI tertinggi.

Item Type:	Thesis (S1)
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Fakultas Teknik > 22201 - Jurusan Teknik Sipil
Depositing User:	Mr Muhammad Rivki Amanda Sakti
Date Deposited:	21 Jul 2026 06:10
Last Modified:	21 Jul 2026 06:10
URI:	https://rama.unimal.ac.id/id/eprint/20514

Actions (login required)

View Item